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Escasez de combustible en Táchira revive las largas colas y eleva el costo en el mercado negro

Noticias Publicado 10 julio 2026 6 min de lectura Redacción Noticias Venezuela

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TÍTULO: Escasez de combustible en Táchira revive las largas colas y eleva el costo en el mercado negro
EXCERTO: El desabastecimiento de gasolina y gasoil en Táchira obliga a los ciudadanos a pasar horas en filas, recurrir al mercado negro con precios de hasta 5.000 pesos colombianos por litro, y afecta la distribución de alimentos.

La rutina de hacer largas colas para surtir combustible se ha reinstalado en Táchira, especialmente en San Cristóbal, debido a un severo desabastecimiento de gasolina y gasoil. Tras un período de relativa normalidad a principios de año, la crisis ha vuelto a golpear la región, afectando no solo la movilidad de los ciudadanos y transportistas, sino también la distribución de productos agrícolas esenciales.

Por que importa

El panorama diario en San Cristóbal se caracteriza por la incertidumbre sobre qué terminal de placa corresponde cada día, los cortes eléctricos que obligan al cierre de estaciones de servicio y horas de espera bajo el sol. Esta situación, que no se había visto con tanta agudeza desde enero pasado, está consumiendo las horas de trabajo de los tachirenses y amenazando la cadena de suministro de alimentos desde las zonas productoras hacia los mercados urbanos.

Madrugar se ha convertido en una necesidad para intentar asegurar un lugar en las interminables filas. Anderson Zambrano, un usuario frecuente, describió la situación como agotadora: «Debemos ahora madrugar para saber cuál es el terminal de placa y acudir a las bombas, lo que nos quita tiempo para poder trabajar», comentó a Crónica Uno.

Contexto

Fin de semana, la situación se agrava. Solo unas 12 estaciones de servicio operan bajo el calendario oficial, una cifra insuficiente para cubrir la demanda de la población. En municipios como Cárdenas, Guásimos y Andrés Bello, ninguna estación abrió sus puertas el pasado fin de semana. En Córdoba, solo una funcionó, y en Torbes, un establecimiento despachaba combustible a precio internacional, un dólar por litro.

Hasta el momento, Petróleos de Venezuela (Pdvsa) y el Ministerio de Petróleo no han ofrecido explicaciones oficiales sobre las causas de este recrudecimiento del desabastecimiento en la entidad. La aparición de conos al final de las filas es una señal de alarma para los conductores, quienes anticipan un desabastecimiento prolongado.

La crisis eléctrica agrava el problema. Muchas estaciones no cuentan con plantas eléctricas propias, lo que provoca su cierre abrupto al mediodía, obligando a los conductores a buscar otras alternativas al día siguiente. «Algunas estaciones no tienen planta, por lo tanto cierran y quedamos para el otro día. Al quedarnos sin poder surtir debemos peregrinar para ver en cuál podemos echar», explicó Joiner Sayago, quien madruga a diario para asegurar su puesto en la fila.

El gobernador de Táchira, Freddy Bernal, anunció recientemente que se acordó garantizar un suministro eléctrico de 18 horas diarias, limitando los cortes a un máximo de cuatro o cinco horas. Sin embargo, las zonas más apartadas aún sufren apagones de hasta 12 horas.

En el mercado regulado, el litro de combustible tiene un costo de 0,50 dólares. Llenar el tanque de una camioneta, que requiere unos 70 litros, representa un desembolso de aproximadamente 35 dólares, que, dependiendo del uso, apenas rinde entre tres y cuatro días.

El sector transporte también está severamente afectado. Desde hace veinte días, extensas filas de unidades pesadas de carga y autobuses de pasajeros aguardan turno para surtir gasoil en la parte baja de San Cristóbal. Walter Márquez, secretario general del Sindicato de Transporte, señaló la insuficiencia del gasoil distribuido para cubrir la demanda del gremio y la pérdida de jornadas laborales completas por la espera. «Quienes llegan en la mañana temprano a la cola, salen en la tarde, pues son numerosas las unidades que deben esperar para poder surtir», detalló. Las rutas más afectadas incluyen Palmira, Cordero y Santa Ana.

Ante la escasez en las estaciones locales, algunos conductores se han visto obligados a recurrir al mercado ilegal. Carlos Monsalve, propietario de una unidad de producción en El Milagro, municipio Libertador, relató que paga 5.000 pesos colombianos por litro de gasolina, equivalente a un dólar y medio. Parte de este combustible, según indicó, ingresa de contrabando desde Colombia. Los residentes de municipios más alejados de la capital son los más perjudicados, ya que las estaciones de servicio no abren diariamente en sus localidades.

La situación tiene un impacto directo en la economía agrícola. Gerson Pabón, presidente de Fedeagro, denunció que desde hace 15 días los «ferieros» (transportistas de hortalizas) del municipio Jáuregui no disponen de gasolina para movilizar sus productos. Esta parálisis logística en los municipios productores pone en riesgo la pérdida de rubros perecederos y podría generar un aumento de precios en los mercados del centro del país. Pabón añadió que el 40% de los transportistas ya no surten combustible en Táchira y buscan en otros estados, huyendo de la escasez y de la distorsión cambiaria entre el peso colombiano y el bolívar. Algunos productores, de hecho, se niegan a recibir bolívares debido a la pérdida del 30% en la triangulación de divisas al momento de comprar.

La persistente escasez de combustible en Táchira, exacerbada por los problemas en el suministro eléctrico, evidencia fallas estructurales en la distribución que las medidas paliativas, como los racionamientos eléctricos, no logran resolver. La parálisis del transporte local y la afectación a la cadena de distribución de alimentos son consecuencias directas que impactan la vida diaria de los ciudadanos y la economía regional.

Fuente: Apagones y falta de suministro reviven colas por escasez de combustible en Táchira – Crónica Uno (https://cronica.uno/apagones-falta-de-suministro-reviven-colas-escasez-combustible-tachira/)